一、网络测速显示别的位置怎么回事
如手机提示“SIM卡出错”的原因有：
1、手机卡与手机不匹配；
2、手机卡已损坏，建议您携带有效证件到营业厅办理补卡业务；
3、手机与手机卡接触不良；
4、您所处的位置是信号盲区，或忽然没有信号所致。温馨提示：您可将SIM卡放在其他手机测试，若仍出现此情况，请带上SIM卡到营业厅检测。
二、测速网不准
1看自己家的光猫，支持千兆吗？不支持就联系营业厅更换，一定要有千兆网口才行
2检查一下自己家的所有线路是否达标，至少需要超五类线（cat5e），但有些设备不支持cat5e的线。建议六类及超六类的线，从长远考虑
3（可选）如果有交换机，也一定要看交换机是不是千兆的，有没有正确按照设置来装，不然可能上不到千兆
4是否为千兆路由器，有没有5g频段的信号，不排除你测网速的手机连上了2.4g的频段
如果以上都没有问题，可以用电脑接网线试试，还是不行的话，可能是服务商给你的带宽有问题
三、网络测速显示在哪关
直接切换掉程序就可以关闭了。
四、网络测速达不到怎么办
iperf3的测试结果并不能达到网卡最大值，这是由于以下几个原因：
1. 吞吐量有可能受可靠性影响：网络不稳定可能会导致数据包的丢失或重传，从而导致吞吐量下降。
2. 吞吐量受网络其它用户影响：如果有其他用户正在使用网络，则其他用户的使用将导致带宽分配不合理，从而降低了网络的吞吐量。
3. 吞吐量受防火墙影响：网络防火墙或其它安全设备可能会对网络流量进行限制或抑制，从而降低网络的吞吐量。
4. 网络的实际性能远低于理论最大性能：低网络带宽和高延迟会降低网络的吞吐量。
5. iperf3测试本身可能会导致网络瓶颈：iperf3测试的数据量会被网络上的其他流量和其它用户共享，从而降低网络的吞吐量。
五、测速 提示
高德导航页面会提醒前方进入“区间测速”区域，并通过语音播报。
高德地图最新版本V8.50版本升级车辆测速功能，驾车途中开启高德导航后，车辆行驶在高速公路或城际高速路，进入测速区间后，导航页面会提醒前方进入“区间测速”区域，界面的区间速度控件同步展示，并通过语音播报提示。高德地图本次升级推出的区间测速功能，就能够准确显示在区间测速路段当前平均速度为多少，离终点还有多少距离，更好地帮助司机判断是否该降速，避免超速违章，更安全出行。此次新增区间测速功能是在瞬时测速功能基础上的一个补充，高德地图会根据实际线下路况信息，在区间测速的起点重点标注“区间测速”，给司机用户驾车途中多一个测速提醒。
六、网络测速地理位置错误
解决方法
1、升级为4G套餐后如不重启手机则无法正常使用上网功能；2、确认是否有网络，建议可在信号强的地方使用；
3、检查帐户是否还有话费，若余额不足则需充值后才能使用；4、可关机3-5分钟后，重启手机再进行尝试；
5、检查USIM卡是否有插好，若已插好但还是无法使用，则建议您到营业厅检查USIM卡是否有故障，或换卡测试。
七、网络测速不正常
有不准的。
测速仪的准确率为95%以上，也就是说还有小于5%的误判。但是，这个5%的误判，属于仪器的正常误差范围，是我们无法改变的。测速仪起拍的速度，是人为可以自行设定的。限速60公里的地段，通常可以设定抓拍速度为超过60就抓怕的，也可设定为超过61公里就抓怕的等，只要你超过60就拍你，你一点脾气也没有，因为你必定超过60公里的规定了。再者，车上的速度表也会有误差的，车上的速度里程表的误差率是上下5%的，所以也有可能是你车的表不准所致的。
八、测试网速地理位置不是自己所在地
广电宽带网速一般。 因为广电宽带使用的是有线网络，相较于光纤网络和卫星网络，其传输速度有一定限制。同时，用户所在地的网络环境也会影响宽带网速。另外，由于广电宽带的普及程度不如其他网络，可能存在网速不稳定的情况。但是，广电宽带的优点是稳定可靠，适合于需要长时间下载或上传的用户。 为了提升用户的网络体验，建议广电宽带加强网络升级和改进，提高网络速度和稳定性。同时，用户可根据其所在地的网络环境和自身需求合理选择网络供应商和套餐，以获得更好的网络服务。
九、网络测速显示别的位置怎么设置
测速用的测速仪和车子上的车速表，它都是存在误差的。总的来说，表显时速不超过限速的6%到10%，基本就不会被拍。
测速仪和其他所有类型的测量工具一样，它本身也是有一点误差的。
空气的温度、湿度、灰尘量等等这些环境微小变化，也会对测试结果产生影响。
越高级的测速仪，误差越小。国防科技大学《基于图像传感器的空间滤波测速技术研究》这篇研究文章里面有记录。
激光多普勒测速仪非常精准，误差只有正负0.08%，也就是100公里每小时，误差不会超0.08公里每小时。
更常见的雷达测速仪，其实误差也不大，根据《固定式机动车雷达测速仪示值误差测得值不确定度评定》来看，也不到正负1%。
除了本身的误差，仪器的摆放位置也会产生误差的。
理论上来讲，想要得到最准确的测速结果，要把这个仪器摆在被测车辆的正前方，正面测速了。
但是，这个实际应用过程中肯定做不到的。总不能在路正中间，放一个测速仪吧？
测试角度造成的误差约为正负0.55%，《雷达测量角度对雷达测速仪的影响程度及如何校正》里面，有对这个误差进行过分析。
测试角度的误差大约为正负0.55%，摆放不准确，误差会更大。
如果位置角度正确，雷达测速系统，加上仪器本身的误差和布置方面的误差，总误差正负1%到2%左右。
那么，除了测速仪，时速表也是有误差的，而且这个误差会比测速仪的误差更大一些。
汽车的表显时速一般是由前轮ABS轮速传感器得到
目前应用的比较多的，是磁电式轮速传感器和霍尔式轮速传感器，两者原理差不多。
装在车轮上，和车轮一起转动的齿轮，通过感应器计算这个单位时间内，有多少个车轮上面的“齿子”转过去了，来计算车轮的转速。
还有轮胎磨损、胎压变化等都会影响公里数
所以说，轮胎的磨损，胎压的变化，用不同型号的轮胎，钢圈尺寸改过了等等，都有可能会对公里数造成一定的影响。
为了防止这个误差对行车安全造成影响，国家在这方面也做出了一个国家标准，叫做《汽车用车速表》。
它里面规定，表显车速一定是要比实际车速更快的，不能更慢。
具体数值为表显车速减去实际车速得到的值，是需要比实际车速除以10再加上4来的小的。
一般表显车速比实际车速大概快8%左右
一般车型实际表现都会比国标好一点的，那个已经是及格线了。
具体的误差，有过实验，表显车速比实际车速快了8%左右。
再加上测速仪本身还有正负的误差2%，总体的误差大约是6%到10%左右。
如果是限速每小时120公里的路段，开到表显每小时127到132，就是有可能会被拍下来了。
总的来说，限速多少就按照多少来看，由于仪器和仪表都有误差，只要表显时速不超过限速太多，上下有这么一码两码的浮动，问题不会太大。
当然，按照国家规定时速行驶才是最为安全的，毕竟生命只有一次。